世の中には様々なタイヤの種類が存在する
舗装路を走るタイヤもあれば、悪路や雪道を走るタイヤもある
普通のタイヤ、スタッドレスタイヤ、スノータイヤ、オールシーズンタイヤ、オフロード用タイヤなど
みなそれぞれの道路条件に特化したタイヤだ
その中でもノーマルタイヤとスタッドレスタイヤが一番使われているタイヤであろう
日本の気候では通常ノーマルタイヤで十分だが、雪の降る地域があるため冬になるとスタッドレスタイヤを履く人が多い
しかしスタッドレスタイヤを履くにはコストと手間がかかる
まずスタッドレスタイヤを購入するためにお金がかかる
そしてシーズンごとの入れ替えにもお金がかかる
また自宅の状況によって保管場所が確保できなければ保管料がかかる
なのでできればスタッドレスタイヤを履かないほうが経済的にもありがたい
このような悩みをもっている人が多い中で登場したのがオールシーズンタイヤだ
オールシーズンタイヤはその名の通り年中履けるタイヤだ
オンロードにも雪道にも対応出来る
高速道路のスタッドレス規制にも対応している
しかしオールシーズンタイヤにとって一つだけ苦手がある
それが凍結路面だ
雨にも雪にも対応しているオールシーズンタイヤだが凍結路面には弱い
スタッドレスタイヤは凍結路面に対応した仕組みだが雨の日にはよく滑る
オールシーズンは雪道は走れるが凍結路面では、どうにも滑る
このなんとも言えない惜しさがオールシーズンタイヤの欠点であった
従来この欠点を克服出来るタイヤが登場せずオールシーズンタイヤの売れ行きは今ひとつだった
コスパが良いはずのオールシーズンが売れずノーマルタイヤとスタッドレスタイヤをシーズンごとに履き替える人のほうが圧倒的に多かった
しかし最近このオールシーズンタイヤに革命が起きた
革命を起こしたのはダンロップだ
そのタイヤの名は「シンクロウェザー」
だ
オールシーズンの弱点であった凍結路面での制動力を克服したのだ
それにより乾いた路面、濡れた路面、雪道、凍結路面と年間通して日本で起こりゆるすべての路面状況で対応したのだ
これは本当に革命的な技術で、ダンロップの開発陣はすごいとおもう
ほかのタイヤより少し割高であるが、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを両方維持するよりもコスパがよい
なにより年中履きっぱなしでシーズンチェンすることなく過ごせることがとても良い
履き替え、保管など何も必要なくなった
実際私の周りでもシンクロウェザーを履く人が増えてきた
これまでオールシーズンタイヤはもう一つだと思っていた人たちがシンクロウェザーを選ぶようになった
これからスタッドレスタイヤを履いていた人たちがシンクロウェザーを選んで行くだろう
私も次の車を購入したらスタッドレスを買わずにシンクロウェザーを買うだろう
この革命的なタイヤ技術の進歩がこれからのタイヤ業界を変えて行くだろう
今後のダンロップの飛躍に注目したい
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